【文/ bet365苹果版专栏作者 侯峰】

习近平总书记曾指出：“我们全面深化改革，就要激发市场蕴藏的活力。市场活力来自于人，特别是来自于企业家，来自于企业家精神。”十九大前，国务院于2017年9月25日推出《关于营造企业家健康成长环境弘扬优秀企业家精神更好发挥企业家作用的意见》。

党中央的表态与文件是建立在理论自信、道路自信、文化自信、制度自信，四个高度自信基础上的。也是建立在对中国现实的深入了解上的。中国有不少成功的国企、私企，他们都具有企业家精神，值得其他企业学习。然而，有些舆论却把企业家精神局限在私企，甚至局限在国外的企业，乃至日本等少数工业发达国家的企业上。

事实真是如此吗？

就在9日，《日本时报》又披露，东京地检特别搜查部已经对涉事公司、日本四大承包商之一的“大林组”（Obayashi）立案展开调查，该公司涉嫌在竞标该磁悬浮高铁工程项目中存在欺诈行为。

日本大规模造假事件层出不穷，日式“企业家精神、工匠精神”黯然失色

近来被炒得沸沸扬扬的日本神户制钢株式会社造假事件，在媒体不断深挖过程中，发现神户制钢造假事件绝非个案。日本社会性、体系性造假由来已久，短短数周时间，日本跨行业、体制性造假黑幕被越揭越大，持续发酵，引起国际社会广泛关注。

越来越多的人开始意识到，日本的“体系性”造假由来已久，甚至不得不怀疑，日本精致的造假精神本身就是日本“企业家精神”、“工匠精神”神秘面纱背后的一部分。

先是神户制钢所篡改产品数据的造假事件尚未平息，日本政策性金融机构“商工组合中央金库”，又被曝出融资业务大面积造假的丑闻，引发了日本民众的震惊和愤怒。商工中金系统造假可谓历史上从参与规模，到涉及金额，算得上世界名列前茅的财务造假“壮举”；神户制钢系统性造假，更是创造出人类历史最大规模的产品参数造假丑闻。

紧接着，日产汽车让无资质人员充当质检员的内部造假行为，导致日产汽车公司大批量召回，和在日本本土停售日产汽车并停止日本国内全部6家整车工厂的出货。

一波未平一波又起，不日斯巴鲁汽车更为恶劣行径被揭露出来，斯巴鲁采用日产类似手法“糊弄”安全检查达30年，同样导致大规模召回事件。

仅不到一个月日本就已经曝出了4起大规模造假事件，已经不是偶然的小概率事件了。

日本企业造假行为不但在企业内部呈现集体参与、广泛渗透的趋势，从行业分布来看也已经从单一行业向多个行业蔓延，而且规模之大，令人瞠目结舌。

其实近年来日本企业的造假和质量问题曾经引起过广泛关注，丰田刹车门召回事件被美国政府处于有史以来最高，12亿美元的罚款而闻名于世；高田气囊爆炸致死质量事故创下迄今汽车行业规模最大的召回案，索赔案，殃及几乎全球19家车企，召回过亿辆汽车，而且至今仍在发酵中；三菱汽车燃油经济性测试中造假；铃木汽车被爆出存在对燃效数据修改；以及前文提到的日产工厂内部使用无资质员工参加质检；以及与日产汽车一样，斯巴鲁被揭露长期违背“由认证检验人员检验”规定的系统性造假等。

2017年11月28日，全球最大碳纤维生产商日本东丽公司发布消息称，旗下汽车轮胎子公司曾在长达近8年的时间内，篡改制品的检查数据。东丽公司社长日觉昭广更表示，若非神户制钢造假丑闻，不会公布篡改数据。

敢问日本“不会公布篡改数据”的企业还有多少？

除了日本最赚钱的汽车行业外，另一个沦陷的行业是日本造船业，曾经一度是世界造船业的老大，三菱重工、佐世保重工、NKK船舶、川崎重工制造的船舶在近年都发生过船体裂缝、机舱爆炸、甚至在大洋中断为两节的重、特大质量事故，直接导致日本造船业每况愈下。

2008年，当时世界上最大的集装箱船之一，三菱重工的力作舒适号（MOL Comfort）下水，这一由日本设计、日本建造、入日本船级社、日本船东、日企运营，可以说是日本造船技术集大成者和最高水平的杰作，日本造船业的骄傲，并且由具备“企业家精神”的日企经营，工匠精神的日本员工操作，纯日本血统，当时有一种天下第一风光无限的感觉。

可仅5年，它却以一种极为罕见，极其悲壮的形式，走到历史的尽头，于2013年6月17日，搭载着7000多个标准集装箱，在前往沙特吉大港的途中，从中间一断两截，又燃起大火，最终葬身大海。

日本的骄傲， “舒适”号（MOL Comfort）最终留给世界的记忆，图片来源：作者收集，下同

此外，据报道，日本农协的兵库县地方总部承认用次等牛肉冒充的神户牛；一年内已5次，日本自卫队重大飞机事故频频发生；特别是媒体披露的日本核污染海鲜产品流向海外市场，更是令人毛骨悚然。