【文/bet365苹果版专栏作者 魔王】

智者常言：“危机危机，即是危也是机”。做转危为机的事情好比逆风行帆，是比较有难度的技术活，不是智者说句话就能一劳永逸的。中国现在面临养老危机，它能否转变成所谓的“机”呢？ 我们可以对比一下西方发达国家的养老模式。

即使没有计划生育，新西兰等西方国家也普遍遭遇人口老龄化问题，原因是二战之后的婴儿潮一代进入了老年阶段。他们都是如何养老的呢？我个人总结出三个字，那就是“集约化”，不仅仅指养老金管理的集约化，也包括老人们的生活方式，还包括年轻人们的思维方式。

年轻人的思维方式

养老问题关年轻人什么事情？当然，负责养老的群体主要是年轻人，无论他是政府公务员还是老人的子女。无论在中外社会上，老人都经常被主观地当成一种负担累赘，人们往往皱着眉头如临大敌地面对赡养问题和思考如何与他们相处。这样的心态是会带来蝴蝶效应的：年轻人会不经意地表现出对老人生活能力的低估甚至歧视，进而对老人形成心理暗示，“中招”的老人因此逐渐过早衰弱，情绪低落，并在忧郁中度过晚年。

其实在老人学（Gerontology）中，科学家将老人分为三个阶段：青老人（young-old）：65~74岁；中老人（old-old）：75~84岁；老老人（oldest-old）：85岁以上。

比如新西兰人均寿命为81岁，除去一些因病早逝者，生活习惯健康、活到90岁以上的人非常常见。在青老人阶段，许多老人刚从繁忙的工作岗位上下来，事实上依然精力充沛思维活跃（中国的不少老人何尝不是如此）。尤其是从事脑力工作的老人（比如医生、建筑师、编辑等），其工作能力和思维并没有比中年差多少， 如果不是意识到自己已经不用再去上班，可能都不知道自己已经老了。这些巨大的生活规律变动往往会形成心理暗示，老人开始怀疑自己，并逐渐接受，从心态上开始真的变老了。

在中国的公交车上有老弱病残孕专座，当青老人上车时，年轻人会很热情地将座位让给他们，表面上这是在让青老人歇脚，关爱老人，但其实很多青老人真的没有那么累那么衰老。不过盛情难却，司机也不停地播放要求让座的爱心广播。这些其实都给青老人一个心理暗示：“你老了”。

正因为忌讳这点，西方国家包括新西兰的公交车上并没有设置类似的专座，而真正身体不便的老人（以及残、孕等人士）是很容易分辨的，自然会有年轻人让出自己的“非专座”，不需要司机广播催促。所以我认为，当中国精神文明建设到年轻人有如此自觉和博爱的程度时，类似专座也应该可以取消了。

公交车上多设老弱病残孕专座（图/@东方IC）

青老年不服老，除了社会对其心理尊重和关怀外，他们也确实需要想办法度过这将近三分之一的“无聊”人生。人的前30年忙于学习，后30年忙于工作事业，养老的30年突然静了下来，好比一团依然发红的炭火丢在了炉外，对老人对社会都是一种浪费。

新西兰的政策就是：“让老人继续工作”。新西兰政府网站上明确写道：“新西兰其实是没有官方的退休年龄的。”“65岁”更多只是在要求政府该给老人支付退休金了，老人的去留纯属个人和私营企业的选择。瑞典等国即将实行退休者工作收入减税的政策，似乎就是要鼓励退休者继续工作，缓解老龄化带来的劳动力不足问题。

在新西兰，很少有“老人你怎么还不退休给年轻人让位”的思想，这点可能要归功于新西兰人口相对稀少，社会竞争不太激烈。不过反过来想，如果社会竞争激烈，就说明不缺人手，那么也就没有必要担心“老龄化导致的劳动力不足问题”了。总之，在“无官方退休年龄”的体制下，老人进可攻退可守，需要人手就再干几年，不需要就被企业“按惯例”退休，弹性很强。

社会不变相歧视老人，依旧把健康的青老人当壮年对待，我认为这样的青老人至少可以再发挥余热数年，既可以缓和老龄化导致的经济波动，又可以让青老人活得开心，一举两得。而这一切则需要年轻人在政策法律和观念态度上对青老人有正确的扶助和人文关怀。