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鄢一龙：推行“新鸟笼经济”，应对有效需求不足挑战
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鄢一龙清华公共管理学院副教授，国情研究院副研究员
关键字: 中国经济发展道路中国 经济问题产能过剩鄢一龙 中国道路辩证法一、有效需求不足的挑战
对当前的中国经济，大家有共识的是，经济发展已经由紧缺阶段进入了相对过剩的阶段。其中有供给方面的问题，即有效供给与需求不匹配。但是从更长远的角度来说，还是有效需求不足的问题。比如说降成本，其实空间已经很小了，[1]降成本过程是不同部门的收益重新分摊，制造业成本下降，上游企业提供资源、提供资金的收益，包括政府的税收，都会受到影响。有效的供给改革是以能够激发潜在需求为前提，包括推进创新与结构性调整，根本上是因为激发了潜在的需求。
中国经济发展更长远的挑战是有效需求不足。我们现在面临状况是在市场经济的条件下，资本因为追逐利润而去生产，它的本性驱使它不断地积累资本扩大生产，随着生产率越来越高，需求的速度远远跟不上，所以会导致有效需求不足，或者说生产过剩，造成利润率下降，这是马克思主义经济学基本观点，马克思说：“积累啊，积累啊！这就是摩西和先知们”[2]资本的复利式的无限积累与有效总需求的有限扩张是矛盾的。
2016年11月17日，江苏连云港市赣榆港码头工人在吊装外运钢材。 （图:司伟 / 东方IC）
资本无限积累特性会导致持续性的产能过剩与生产过剩，并进而导致资本投资回报率持续的下滑。亚当·斯密已经看到了这一点，他说：如果一个国家的资本增加，有利可图的投资机会减少，资本的竞争加剧，资本产生的利润必然减少。[3] 大量的经验研究支持资本利润率下降的观点。根据布伦纳计算G7的净利润率从1950-1970的26.2%，下降到1970-1993的15.7%。[4] 2001年美国非金融企业的利润率处于战后最低水平。[5]国内外大量实证研究也都观察到同样的趋势。[6]
发达国家通过各种方式来突破有效需求边界，包括发动世界大战、进行产业转移，也包括在虚拟产业中追逐更高的利润等，最根本是依靠创新。但创新也有一个瓶颈，大家可以看到，创新的周期越来越短，一个又一个新的产品出来，市场马上又被填补，而其创新进一步促进了生产效率的提高，未来我们和欧美国家一样都会面临有效边界不足的瓶颈。
二、需求侧的“六驾马车”
经济学告诉我们需求就是三驾马车，投资、消费、出口，而这里可以增加一个维度，将私人和公共分类。这样，三驾马车会变成六驾马车：公共投资、公共消费、全球公共品，企业投资，私人消费以及出口。（见表1）
在新的分类框架下，我们可以看到有大量的潜在的需求尚未得到有效地供给，可以利用市场优势与社会主义优势加以充分挖掘并转化为现实的需求，从而支撑中长期中国经济的中高速增长。
中国仍然有大量的公共投资需求空间，包括基础设施的升级，欠发达地区的基础设施建设，以及公共卫生、教育、生态环境、国防、水利等各方面投资都还有很大地欠账。同时，公共投资也会拉动私人企业投资需求的增长。
在公共消费领域，除了进一步推动公共服务均等化，还有大量的人民的基本需求尚未得到满足。在私人消费领域，由于贫富差距较大，大量的中等及以下收入人口的消费需求并未得到有效释放。在全球范围内，占世界百分八十人口的南方国家，仍然需求潜力巨大，而全球公共物品的供给失灵问题突出。
潜在的巨大需求由于消费需求与购买能力在人群不匹配，长期需求与短期收益不匹配，公共需求与私人利益不匹配，使得其难以转化为现实的有效需求。归根结底，是由于资本追逐利润的生产方式，从而束缚了生产中人的杠杆与物的杠杆的结合，有效供给与有效需求的匹配。
这就需要我们利用社会主义与市场经济的复合优势，将潜在需求转化为有效需求，持续扩大总需求，应对市场经济带来的长期利润率下降的危机。
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- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2018-04-15 08:50:24
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